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=== 차간주행과 안전 ===
자동차와는 다르게, 오토바이는 긴급한 상황에서 기동성을 확보해야 안전하다고 오토바이 경력자들은 말한다. 이건 숙련된 운전자들이 말하는 것이다. 숙련되지 않은 운전자들에게 차간주행은 오히려 위험할 수도 있다. 그런데 상식적으로 생각을 해도, 오토바이가 앞 뒤 차들 사이에 끼어있는게 나은가, 정차하고 있는 차 사이를 나란히 통과해서 전방을 확보하는게 나은가 하면 당연히 후자이다. 그런데 이것은 차들이 도로에 정지해있는 신호대기나 도로정체 상황일 때 이다. 일단 제도적으로는 한국에서 차간주행에 대한 단속은 없다. 이것은 조건부가 붙는데, 다른 차량들이 주행중인 경우에 차간주행을 할 경우에는 추월방법 위반이기 때문에 단속대상이다. 즉, 신호대기나 정체상황일 때에는 신호(정지선 까지)를 준수하면 차간주행 허용이라는 말이다.단 자동차 운전자들은 이를 좋게 보지 않는 경우가 많다.

한 가지 알아둘 것은, 최하위 차선 차량과 보도 사이를 지나갈 때는 상당한 주의를 요한다. 아니, 그렇게 추월하지 말고 차량 왼쪽 차간으로 진출하는 것이 좋을 것이다. 이건 택시와의 문제도 있다. 택시가 보도에 사람을 내릴 때 도로교통법 규정에 보도블럭과 택시 사이 50cm로 규정하고 있다. 만약에 50cm 이상 유격을 두고 손님을 내리다가 택시와 보도 사이로 지나가던 오토바이가 택시 문을 퍽 받고 사고가 나면 규정 위반한 택시의 과실이 된다. 오토바이 운전자도 위험하고, 승객도 위험하고, 사납금 메우기도 빠듯한 택시 기사에게는 너무 치명적인 것이다. 가급적 택시 보도 간 추월은 피하자.

참고로 실제 오토바이 운전 기술 중에는 회피제동이 있다. 오토바이는 좁은 타이어의 접지면과 이륜의 특성 상 제동거리가 보통자동차보다 길다. 제동 거리를 운전 숙달로 파악한 상태에서 앞선 차량의 급제동으로 안전거리가 확보되지 못한 상태에선 차의 오른쪽 옆 공간으로 침투하여 전방에 제동거리를 확보 한 후, 안전하게 정지하는 기술이 필요한데, 이러려면 특정 경우 차간을 유연하게 통과해야 한다.

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