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==== 언더본 ==== [youtube(YvZmj6wk3kc)] 혼다 커브 식 오토바이. 우체국 오토바이. 동력기를 자전거 바디프레임 아래에 실어놓는 발상으로 만들어졌다. 아래에다가 주로 배기량 110cc 미만 급이며 4단 시퀀설 기어와 원심 클러치로 변속한다. * 혼다 커브: 1958년에 독일 등에서 보급된 언더본 모페드에 영향을 받아 만들어졌다. 현대 언더본 오토바이의 선구자. * 대림 씨티: 기아혼다 시절부터 C50, DH100 등으로 명맥을 잇는 국산 커브라이크(?) 라인업. 하이엔드 급으로 디엔에이모터스(구 대림오토바이)에서 만들고 있는데, 114cc 라는 뭔가 애매한 배기량을 가지고 있다. CB115라는 이름으로 홈페이지 카탈로그에 전시해놨다. * KR DD: 역시 효성스즈끼 시절부터 FR80 등으로 내놓았던 비즈니스 라인업. S&T 시절엔 에스코트라는 이름으로 팔았고, 지금은 DD110으로 팔고 있다. 적극적으로 파란색으로 출고하고 있어, 씨티와 차별을 두고 있다.
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==== 언더본 ==== [youtube(YvZmj6wk3kc)] 혼다 커브 식 오토바이. 우체국 오토바이. 동력기를 자전거 바디프레임 아래에 실어놓는 발상으로 만들어졌다. 아래에다가 주로 배기량 110cc 미만 급이며 4단 시퀀설 기어와 원심 클러치로 변속한다. * 혼다 커브: 1958년에 독일 등에서 보급된 언더본 모페드에 영향을 받아 만들어졌다. 현대 언더본 오토바이의 선구자. * 대림 씨티: 기아혼다 시절부터 C50, DH100 등으로 명맥을 잇는 국산 커브라이크(?) 라인업. 하이엔드 급으로 디엔에이모터스(구 대림오토바이)에서 만들고 있는데, 114cc 라는 뭔가 애매한 배기량을 가지고 있다. CB115라는 이름으로 홈페이지 카탈로그에 전시해놨다. * KR DD: 역시 효성스즈끼 시절부터 FR80 등으로 내놓았던 비즈니스 라인업. S&T 시절엔 에스코트라는 이름으로 팔았고, 지금은 DD110으로 팔고 있다. 적극적으로 파란색으로 출고하고 있어, 씨티와 차별을 두고 있다.
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