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=== 자동차 운전자들의 인식 부재 === 오토바이를 가볍고 자유자재로 운전 가능한 어떤 물건으로 인식하는 많은 사람들이 오늘도 깜빡이를 안넣고 PCX를 탑승한 치킨집 사장님들을 위협하고 있다. 이는 습관적인 부주의한 차선변경 문화도 한 몫 하며, 이 문화는 서울 시내의 심각한 교통난 때문에 정착했다. 남들 내 앞으로 차선 바꾸는거 다 양보해주고, 끼어들지 못하면, 목적지까지 하루 반나절 걸리는게 현실이다. 한국을 포함한 도시화율이 높은 지역인 동아시아에서 이런 문화가 매우 뿌리깊게 정착했으며, 이런 운전습관을 가진 동양인들이 미국 등으로 이민을 가면, 이 사정을 모르는, 큰 차선과 한적한 교통량을 가진 도로에서 운전을 하는 미국인들은 동양 남자들은 운전을 못한다는 소릴 하기도 한다. 다시 한 번 강조하지만 차선을 바꿀때는 바꿀 차선을 백미러로 확인하고 어깨 너머로 실제 도로를 육안으로 확인 한 후에 깜빡이를 넣고 바꾸고, 미리 앞에서 깜빡이를 켜고 자기 앞으로 끼어들면 왠만하면 끼워주자. 그렇다고 자동차 운전자들에게만 책임을 돌릴 수는 없는데, 자동차를 모는 사람들이 오토바이에 학을 떼는 이유는, 오토바이 운전자들에게도 문제가 있기 떄문이다. 칼치기라든가. 그리고 위의 지정차로제와 서울 시내 자동차전용도로 등을 제외하면 오토바이를 못 탈 정도의 규제는 없다. 당연하게도 오토바이에 대한 법률 자체가 상당히 미비하고, 교육도 미비하다. 그러니까 칼치기와 보도주행, 정지선 위반을 밥먹듯이 하는 것이다.
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=== 자동차 운전자들의 인식 부재 === 오토바이를 가볍고 자유자재로 운전 가능한 어떤 물건으로 인식하는 많은 사람들이 오늘도 깜빡이를 안넣고 PCX를 탑승한 치킨집 사장님들을 위협하고 있다. 이는 습관적인 부주의한 차선변경 문화도 한 몫 하며, 이 문화는 서울 시내의 심각한 교통난 때문에 정착했다. 남들 내 앞으로 차선 바꾸는거 다 양보해주고, 끼어들지 못하면, 목적지까지 하루 반나절 걸리는게 현실이다. 한국을 포함한 도시화율이 높은 지역인 동아시아에서 이런 문화가 매우 뿌리깊게 정착했으며, 이런 운전습관을 가진 동양인들이 미국 등으로 이민을 가면, 이 사정을 모르는, 큰 차선과 한적한 교통량을 가진 도로에서 운전을 하는 미국인들은 동양 남자들은 운전을 못한다는 소릴 하기도 한다. 다시 한 번 강조하지만 차선을 바꿀때는 바꿀 차선을 백미러로 확인하고 어깨 너머로 실제 도로를 육안으로 확인 한 후에 깜빡이를 넣고 바꾸고, 미리 앞에서 깜빡이를 켜고 자기 앞으로 끼어들면 왠만하면 끼워주자. 그렇다고 자동차 운전자들에게만 책임을 돌릴 수는 없는데, 자동차를 모는 사람들이 오토바이에 학을 떼는 이유는, 오토바이 운전자들에게도 문제가 있기 떄문이다. 칼치기라든가. 그리고 위의 지정차로제와 서울 시내 자동차전용도로 등을 제외하면 오토바이를 못 탈 정도의 규제는 없다. 당연하게도 오토바이에 대한 법률 자체가 상당히 미비하고, 교육도 미비하다. 그러니까 칼치기와 보도주행, 정지선 위반을 밥먹듯이 하는 것이다.
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