수도권 전철

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首都圈電鐵 / Seoul Metropolitan Subway

서울, 경기도, 강원도 일부, 충청남도 일부를 지나는 전철 노선들을 말한다. 1호선~9호선, 인천1호선,중앙선, 분당선, 경의선, 경춘선, 신분당선, 수인선, 의정부경전철, 용인경전철, 인천국제공항철도가 있다.

목차

1. 노선 목록
1.1. 1호선
1.2. 2호선
1.3. 3호선
1.4. 4호선
1.5. 5호선
1.6. 6호선
1.7. 7호선
1.8. 8호선
1.9. 9호선
1.10. 인천1호선
1.11. 중앙선
1.12. 분당선
1.13. 수인선
1.14. 경의선
1.15. 경춘선
1.16. 신분당선
1.17. 인천국제공항철도
1.18. 의정부경전철
1.19. 용인경전철
1.20. 인천 도시철도 2호선
1.21. 수도권 전철 경강선
1.22. 서울 경전철 우이신설선
1.23. 그외
2. 미래
2.1. 신설
2.1.1. 수원 도시철도 1호선
2.1.2. 신안산선
2.1.3. 동탄인덕원선
2.1.4. 그외
3. 영상

1. 노선 목록 _{✎ ⊖}

1.1. 1호선 _{✎ ⊖}

동두천시의 소요산역을 기점으로 하여 양주시, 의정부시를 거쳐 서울특별시로 들어온다. 중랑천 서쪽으로 회기역까지 가다가 서쪽으로 방향을 전환하여 청계천의 북쪽으로 종로구의 종각역까지 간후 다시 남쪽으로 가서 한강을 건너고 구로역까지 가서 인천방향으로 가는 열차와 아산방향으로 가는 열차로 갈리게 된다. 전자의 경우 부천시를 지나서 인천광역시의 인천역으로 가서 종착하고 후자의 경우는 광명시, 안양시, 군포시를 지나서 수원시까지 간후 계속 남쪽으로 가 충청남도 천안시를 지나고 아산시의 신창역에서 종착하게 된다. 이 노선은 이미 전국에서 가장 역이 많은 노선인데도 북쪽으로는 연천역까지, 남쪽으로는 청주공항역까지 연장 계획이 이뤄졌다.

소요산역에서부터 회기역까지 경원선구간이고, 청량리역부터 서울역까지 서울 지하철 1호선이고, 남영역부터 천안역까지 경부본선구간이고, 구로역에서 인천역까지 경인선구간이고, 천안역에서부터 신창역까지가 장항선구간이다. 용산역과 노량진역 사이에 한강철교가 있어 이것으로 한강을 건넌다.

1.2. 2호선 _{✎ ⊖}

전 역이 서울특별시 내부에 있으며 시청역에서부터 서쪽으로 상왕십리역으로 갔다가 동남쪽으로 가서 중랑천을 건너고 뚝섬역까지 간 후 더 동쪽으로 구의역에서 남쪽으로 가서 한강을 건넌 후 잠실역까지 갔다가 다시 동쪽으로 가서 송파구, 강남구, 서초구, 동작구⁽¹⁾, 관악구, 동작구⁽²⁾, 구로구까지 가서 구로디지털단지역까지 갔다가 북쪽으로 가서 다시 한강을 건넌 후 합정역 까지 간 후, 동북쪽으로 다시 시청역까지 가는 본선과 신설동역과 성수역을 잇는 성수지선과 까치산역과 신도림역을 잇는 신림지선으로 이루어져있다. 본선의 경우 양 방향의 열차를 구분하기 위해 내선순환이나 외선순환이라는 용어를 쓰고, 내선순환이 시계방향으로 돈다. 당진역과 합정역 사이에 당진철교, 구의역과 잠실나루역 사이에 잠실철교가 있어 이것으로 한강을 건넌다. 이 노선이 지옥철로 잘 알려져 있으며, 특히 출퇴근 시간대에 타면...

1.3. 3호선 _{✎ ⊖}

3호선은 서울특별시를 서북-동남방향으로 가로지르는 노선으로 고양시에 있는 대화역에서 시작하여 동쪽으로 지축역까지 간 후 동남쪽으로 청계천과 한강을 건넌 후 압구정역까지 간 후 서쪽으로 잠원역까지 간 후 남쪽으로 남부터미널역까지 간 후 동쪽으로 탄천을 건넌 후 오금역까지 가는 노선이다. 비교적 최근⁽³⁾ 수서역에서부터 오금역까지의 구간이 새로 개통하였다. 대화역에서부터 지축역까지의 구간을 일산선이라고 한다. 옥수역과 압구정역 사이에 동호대교가 있어 이것으로 한강을 건넌다.

1.4. 4호선 _{✎ ⊖}

4호선은 서울특별시를 동북-서남방향으로 가로지르는 노선으로 노원구에 있는 당고개역에서 시작하여 동남쪽으로 중랑천, 청계천을 건너고 서울역까지 간 후⁽⁴⁾ 남쪽으로 한강을 건너고 과천시를 지나 인덕원역까지 간 후 동남쪽으로 상록수역까지 간후, 동북쪽으로 오이도역까지 가서 끝나는 노선이다. 남태령역에서부터 금정역까지의 구간을 과천선이라고 하고, 금정역에서부터 오이도역까지의 구간을 안산선이라고 한다. 당고개역에서 남양주시의 진접역까지 연장하여 진접선을 신설하고, 인덕원역에서부터 서동탄역까지의 구간을 새로 신설할 계획이 있다. 이촌역과 동작역 사이에 동작대교가 있어 이것으로 한강을 건넌다. 남태령역과 선바위역 사이에서 4호선의 명물이라 할 수 있는 꽈배기굴이 있다.⁽⁵⁾

1.5. 5호선 _{✎ ⊖}

서울특별시를 동서로 가로지르는 노선으로 강서구에 있는 모든 역이 서울특별시 내에 있다. 강서구에 있는 방화역에서 시작하여 남쪽으로 김포공항역까지 간후 동쪽으로 발산역, 남쪽으로 까치산역, 다시 동쪽으로 여의도역까지 간후 동북쪽으로 한강을 건너서 종로3가역, 동남쪽으로 청계천을 건너서 신금호역, 동북쪽으로 다시 청계천을 건너서 답십리역, 동쪽으로 중랑천과 한강을 건너서 강동역으로 간후 동북쪽으로 가는 본선과 동남쪽으로 가는 마천지선으로 나뉘게 되는데, 전자의 경우, 강동구에 있는 상일동역까지, 후자의 경우 마천역까지 운행한다. 본선을 하남시 방향으로 검단상역까지 연장할 계획이 있다. 한강을 가로지르는 구간을 포함하여 차량기지를 제외하고는 모두 지하구간이다.

1.6. 6호선 _{✎ ⊖}

봉화산역을 기점으로 하여 서쪽으로 석계역까지 간 후, 서남쪽으로 창신역까지 간 후, 남쪽으로 한강진역까지 간 후 서쪽으로 망원역까지 간 후 북쪽으로 가면 응암역이 있는데, 이 곳에는 6호선의 명물인 응암순환선이 있다. 여기서는 봉화산역에서 온 열차가 응암역으로 도착하여 역촌역 → 불광역 → 독바위역 → 연신내역 → 구산역 → 응암역 순으로 간 후 다시 봉화산역방향으로 가게 된다. 도농역까지 연장하려는 계획이 있으며, 단선인 응암순환선을 복선으로 만들면서 의정부까지 연장하려는 계획이 검토되고 있다. 봉화산역 다음 역으로는 경춘선으로 갈아탈 수 있는 신내역이 생길 예정이다.

1.7. 7호선 _{✎ ⊖}

의정부시에 있는 장암역에서 시작하여 중랑천을 건너서 도봉산역, 다시 중랑천을 건너서 수락산역으로 간 후 중랑천 동쪽으로 남쪽으로 어린이대공원역으로 간 후 그대로 한강을 건너 청담역을 지나서 서쪽으로 광명시에 있는 철산역을 지나 서북쪽으로 까치울역으로 간 후 서쪽으로 부평구청역까지 가서 끝나는 노선이다. 부평구청역부터 석남역까지의 구간을 연장할 계획이 있고, 장암역 이북으로 연장하는 것이 제안되었다.

1.8. 8호선 _{✎ ⊖}

강동구에 있는 암사역에서 시작하여 남쪽으로 복정역까지 간 후 동남쪽으로 남한산성입구역으로 간 후 다시 서남쪽으로 성남시에 있는 모란역에서 끝나는 노선으로 현재 서울을 지나는 노선 중에서 가장 짧은 노선이다. ~~이 문서에서도 이 문단이 가장 짧다.~~~~

1.9. 9호선 _{✎ ⊖}

강서구에 있는 개화역에서부터 시작하여 한강 남쪽으로 한강을 따라 동쪽으로 강남구에 있는 신논현역에서 끝난다. 신논현역에서 보훈병원역구간을 공사하고 있으며, 샘터공원역까지 연장하기로 결정되었다. 급행열차도 존재하는데, 완행열차를 타는 것이 더 나을 때도 있다.⁽⁶⁾

1.10. 인천1호선 _{✎ ⊖}

계양구에 있는 계양역에서 시작하여 남쪽으로 동막역까지 와서 바다를 건너 송도로 간 후 지식정보단지역으로 가서 북쪽으로 연수구에 있는 국제업무지구역에서 끝나는 노선이다. 인천교통공사의 유일한 노선으로 1인천2호선, 인천3호선 건설이 계획되어 있다.

1.11. 중앙선 _{✎ ⊖}

용산구에 있는 용산역에서 시작하여 한강의 북쪽으로 동쪽 방향으로 옥수역까지 간 후, 중랑천을 건너지 않고 청계천을 건너 북쪽으로 회기역까지 간 후, 동쪽으로 중랑천을 건너서 양정역까지 간 후 팔당역까지 한강변으로 붙어서 남쪽으로 갔다가 동쪽으로 가서 운길산역으로 간 후 북한강을 건너 남한강변을 따라 양평역까지 간 후, 동쪽으로 양평군에 있는 용문역으로 가서 끝나는 노선이다.

1.12. 분당선 _{✎ ⊖}

성동구에 있는 왕십리역에서 출발해 남쪽으로 중랑천과 한강을 건너서 구룡역까지 간 후에 동남쪽으로 탄천을 건너서 복정역으로 간 후, 탄천의 동쪽 변으로 남쪽으로 수내역까지 간 후 다시 탄천을 건너서 죽전역까지 가서 다시 탄천을 건너고 다시 한번 건너서 구성역으로 가서⁽⁷⁾ 상갈역으로 간 후 서쪽으로 수원역까지 가서 끝나는 노선이다.

1.13. 수인선 _{✎ ⊖}

원래는 수원시에 있는 수원역에서 시작해야 하지만 수원역~한대앞역까지의 구간이 개통되지 않았다. 시흥시에 있는 오이도역에서 시작하여 서북쪽으로 가서 연수구에 있는 송도역에서 끝난다. 송도역에서 인천역 구간이 개통될 예정이다. 수원역에서 분당선과 직통될 예정이다.

1.14. 경의선 _{✎ ⊖}

서울역에서 시작하여 서북쪽으로 고양시에 있는 일산역까지 간 후 북쪽으로 문산역까지 가는 본선과 공덕역과 가좌역을 잇는 용산선으로 구성되어 있다. 용산선의 경우 공덕역-효창역-용산역구간이 개통될 예정이다. 용산선은 중앙선과 직결 운행될 예정이다.

1.15. 경춘선 _{✎ ⊖}

중랑구에 있는 상봉역에서 출발하여 북동쪽으로 퇴계원역까지 간 후 동쪽으로 마석역까지 간 후 북동쪽으로 북한강을 건너 굴봉산역으로 간 후 동쪽으로 김유정역까지 간 후 북쪽으로 춘천역까지 가는 노선이다. 또한 ITX-청춘의 경우 용산역이나 청량리역에서 출발한 후 상봉역까지 간 후 똑같이 간다.

1.16. 신분당선 _{✎ ⊖}

강남구에 있는 강남역에서 시작하여 동남쪽으로 판교역까지 간 후 남쪽으로 성남시에 있는 정자역까지 가서 끝나는 노선이다. 정자역에서 경기대역까지의 구간과 광교역에서 호매실역까지의 구간을 신설할 예정이다. 강남역 북쪽으로도 노선을 연장할 가능성도 있다.

1.17. 인천국제공항철도 _{✎ ⊖}

용산구에 있는 서울역⁽⁸⁾에서 남쪽으로 갔다가 서쪽으로 공덕역으로 간 후 서북쪽으로 갔다가 서남쪽으로 방향을 바꿔서 한강을 건넌 후 김포공항역으로 간 후 서쪽으로 경인아라뱃길 남쪽으로 가서 영종대교로 영종도까지 간 후 인천국제공항역에서 끝난다. 한강을 건널 때 마곡철교로 건넌다.

1.18. 의정부경전철 _{✎ ⊖}

말 그대로 의정부에 있는 경전철이다. 발곡역에서 서쪽으로 중랑천을 건너서 회룡역으로 간 후 북쪽으로 백석천을 건너 경전철의정부역으로 간 후 서쪽으로 의정부시청역, 북쪽으로 흥선역, 동쪽으로 의정부중앙역으로 간 후 중랑천을 다시 건너고 부용천을 넘어 동오역으로 간 후 부용천 남쪽 가로 동쪽으로 효자역으로 간 후 다시 부용천을 넘어서 남쪽으로 동쪽가로 곤제역으로 간후 다시 부용천을 넘어서 서쪽 가로 탑석역으로 가서 노선이 끝난다.

1.19. 용인경전철 _{✎ ⊖}

말 그대로 용인에 있는 경전철이다. 에버라인이라고도 불린다. 동쪽으로 기흥역에서 시작하여 오산천을 따라가면서 동쪽으로 어정역 까지 간 후 남동쪽으로 시청, 용인대역 까지 간 후 동쪽으로 금화천을 건너 금화천 북쪽 가로 운동장, 송담대역 까지 간 후 경안천과 양지천을 건넌 후 경안천 동쪽 가로 북쪽으로 둔전역까지 간 후 경안천을 건너 전대, 에버랜드에서 끝나는 노선이다.

1.20. 인천 도시철도 2호선 _{✎ ⊖}

서구에 있는 오류지구와 남동구에 있는 운연동을 잇는 노선이다. 2016년 7월에 개통되었다.

1.21. 수도권 전철 경강선 _{✎ ⊖}

성남시-광주시-이천시-여주시를 잇는 노선으로 2016년 9월에 개통되었다. 성남-여주선이라고도 칭한다.

1.22. 서울 경전철 우이신설선 _{✎ ⊖}

강북구 우이동에서부터 신설동역까지 잇는 노선으로 경전철이다. 2017년 개통되었다. 개통 이전엔 우이-신설선이라고도 칭했다.

1.23. 그외 _{✎ ⊖}

수도권 전철 서해선
서울 경전철 신림선

2. 미래 _{✎ ⊖}

2.1. 신설 _{✎ ⊖}

2.1.1. 수원 도시철도 1호선 _{✎ ⊖}

수원역에서 장안구청까지 잇는 노선이다. 2017년 개통 예정이었으나 계속 지연되면서 2024년 현재도 개통 일정이 불투명하다.

2.1.2. 신안산선 _{✎ ⊖}

서울역-여의도-광명역, 광명역에서 분기하여 시흥시청을 거쳐 소사-원시선에 합류하고, 다른 구간은 광명역에서 4호선 중앙역까지 잇는다. 서울역-여의도 구간을 제외하면 2018년, 서울역-여의도 구간은 2022년에 개통할 예정이었으나, 지연되면서 미정이 되었다.

2.1.3. 동탄인덕원선 _{✎ ⊖}

4호선의 인덕원역에서부터 1호선 서동탄역을 잇는 노선이다. 2029년 개통 예정이다. 인덕원-수원선이라고도 칭한다.

2.1.4. 그외 _{✎ ⊖}

서울 경전철 동북선
서울 경전철 면목선
월곶-판교선

3. 영상 _{✎ ⊖}

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(1) 사당동 부근

(2) 신대방동 부근

(3) 2010년 10월이 최근인지는 알 게 뭐야

(4) 국소적으로는 방향이 많이 다를 수 있다.

(5) 이는 4호선 본선은 우측통행이지만 과천선 구간은 좌측통행이기 때문에 이렇게 건설되었다

(6) 간혹 어떤 완행열차에 대해서는 그 뒤의 임의의 역에 대해서 급행열차보다 먼저 도착한다는 방송이 나온다.

(7) 정확히 말해서는 탄천이 분당선을 건넌다

(8) 라고 쓰지만 실상은 1호선이나 4호선, 경의선과 갈아탈 수가 없다

1. 노선 목록 ✎ ⊖

1.1. 1호선 ✎ ⊖

1.2. 2호선 ✎ ⊖

1.3. 3호선 ✎ ⊖

1.4. 4호선 ✎ ⊖

1.5. 5호선 ✎ ⊖

1.6. 6호선 ✎ ⊖

1.7. 7호선 ✎ ⊖

1.8. 8호선 ✎ ⊖

1.9. 9호선 ✎ ⊖

1.10. 인천1호선 ✎ ⊖

1.11. 중앙선 ✎ ⊖

1.12. 분당선 ✎ ⊖

1.13. 수인선 ✎ ⊖

1.14. 경의선 ✎ ⊖

1.15. 경춘선 ✎ ⊖

1.16. 신분당선 ✎ ⊖

1.17. 인천국제공항철도 ✎ ⊖

1.18. 의정부경전철 ✎ ⊖

1.19. 용인경전철 ✎ ⊖

1.20. 인천 도시철도 2호선 ✎ ⊖

1.21. 수도권 전철 경강선 ✎ ⊖

1.22. 서울 경전철 우이신설선 ✎ ⊖

1.23. 그외 ✎ ⊖

2. 미래 ✎ ⊖

2.1. 신설 ✎ ⊖

2.1.1. 수원 도시철도 1호선 ✎ ⊖

2.1.2. 신안산선 ✎ ⊖

2.1.3. 동탄인덕원선 ✎ ⊖

2.1.4. 그외 ✎ ⊖

3. 영상 ✎ ⊖